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数字と感覚

081119+222+4v_convert_20081119091030.jpg
081119+540i(E39)_convert_20081119091100.jpg
081119+SL500(R129)_convert_20081119091124[1]
私がマセラティ222 4v.に乗ってた頃なのでもう8年くらい前になりますか。
我が222 4v.とBMW540i(E39) とメルセデスベンツSL500(R129)を乗り比べる
機会がありましてね。
簡単にスペックをあげますと、

222 4v---2800ccV6ツインターボ---280ps/43.9kg-m 車重1315kg 5速MT
540i-----4400ccV8NA--------286ps/44.9kg-m 車重1700kg 5速AT
SL500---5000ccV8NA--------325ps/49.0kg-m 車重1800kg 4速AT

とまあ、こんな感じ。
パワーは222 4v.と540iがほぼ同じでSL500が頭ひとつ抜き出て強力。
一方、車重は540iとSL500も100kg差があるとはいえ、222 4v.が飛び抜けて
軽量なのがわかると思います。
これだけ見ればハイパワーなSL500か軽量な222 4v.が速いんではないかと
と予想されます。

ところが!

感覚的には圧倒的に540iが軽く速いと感じたんですよ。
実際のタイムを比較したとかじゃないのでわかりません。
あくまで体感的かつ個人的な感覚ね。
それぞれをピンで乗ってたらどれも「速い!」って感想で終わったところで
しょうけど、こうやって同じ時に同じコースを乗り比べてみて初めて気がつきました。
こういうのってスペックだけみててもわかんないですよね〜。
たとえばギア比だったりアクセルペダルのチューニングだったり、いろいろ要素が
絡んで感じ方も変わってくるんでしょうね。なかなか得難い体験でした。

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コメント


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同感!

実際に乗ってみないとわからないってとこは
確かにありますよね。

私は二輪乗りですが同感ですよ。

車は知らないのですが
二輪はロット?の差なんかもあったりします。
同じ機体なのに出せる性能が違ったりだとか…

NEO | URL | 2008年11月25日(Tue)20:59 [EDIT]